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國發會11日通過前瞻計畫的恆春觀光鐵路，預計該鐵務段完成後，將新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站並改建原有的內獅站，總工程經費為199億元、約8年半後完工，初估票價將以觀光鐵路方式，較一般鐵務段高。官員表示，未來遊客可從恆春乘火車至左營，不用再怕台26線的屏鵝公路塞車。
交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出，恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量，目前遊客到屏東縣，往往只有直接搭去恆春與墾丁，但路邊的鄉鎮如楓港、車城等，遊客卻鮮少停留，「目前遊客到恆春通常只停留1-2天，因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通又不便，才無法留住情趣精品遊客。」
溫代欣也表示，恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬，導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車，「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光，都非常需要鐵路。」
另外，交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里，班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班，溫代欣說：「我們預計用9節車廂的火車，因為根據資料來看，假日時每小時出入的觀光客多達859人，因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」
另外，溫代欣也指出，墾丁國家公園由於遊客過度集中，很容易導致生態上的破壞，因此以火車加強交通部分，也能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置在哪裡？溫代欣回應，不會到恆春市的古城一帶，預計是建在古城北邊空地。
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勇士頭號球星Stephen Curry（柯瑞）在25日出席了自己高中球衣的退休儀式，在發表感言時表示自己當年曾做出了讓自己後悔的決定。
在夏洛特基督教高中的球衣退休儀式中，Curry表示自己很少會對人生中發生過的事情感到後悔，自己在高一入學時沒有去嘗試徵選校隊一軍的資格是他少數後悔的過去。
「我當時聽到太多的質疑，有太多人都認為我沒有辦法在一軍的層級中打球。」當時僅5呎7吋（約170公分）、130磅（約60公斤）的Curry退而求其次，選擇了從二軍出發。
「但我希望我當時可以鼓起勇氣去挑戰一軍的資格，這讓我上了很重要的一課。」Curry表示：「在那樣的後悔中我懂得要勇於追求目標、挑戰自己，不要管任何質疑你的人，不論那些人說你有多瘦小，不要讓那些言論阻止你成為你想成為的人。」
有趣的是Curry在高中時所穿的球衣是20號，並非目前人們熟悉的30號球衣，對此Curry笑著表示「那件球衣（30號）太大件了，我當時可是個瘦皮猴呢！」
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